轉錄一個無良冷血菁英主義混帳所寫的文章
內容雖然討厭,但卻是句句實話
又被沒良心的 子迂的蠹酸齋的齋主點名了,身為一個專業模型工作者,我來分別由兩個面向稍微談一下。
在臨床端,稍微瀏覽一下最新的期刊都可以發現,無論是技術還是材料都是往容易使用、簡單、好操作、容易學習、技術敏感度低、成本低、養成時間少等等等的方向前進。在以往,一個模型工作者要能對整個治療有大概而正確(主流正確)的認知、比較熟練的基本技巧、能解決大部分狀況、能識別每個case的風險性,這樣的養成時間約要3~6年(當然有些人天賦異稟,在此不去說他)。然而,因為種種技術和材料的進步,讓許多從業人員不用再經過這樣艱苦的學習(我受訓的時候,租屋的床只是拿來睡覺的,如果有覺睡的話)。私心來說,我當然不希望這些平易近人的技術廣為流傳,壟斷永遠是專業人士的最愛(笑)。但換個角度想,如果這些技術普及,能讓大多數的醫師不用再被壓榨個3~6年,就能穩定產出品質良好、價格上又容易被病人接受的產品和治療。
那從另一端,也就是技工端來說。這邊我要糾正齋主所說的一點,技工端部份還沒有到處處電腦化、機械化的程度,還是有大量需要人力資源的地方。但不可否認,整個技工開始往自動化、電腦控制化的道路正在加速行進。很少有具有前瞻性、野心、和抱負的技工所不會去認識個CAD/CAM、3D print、數位比色等等的新技術。理由同樣:都在期許這些新技術可以快速創造出更穩定、剩省錢、更有效率的產品,而最終受惠的絕不只有技工而已。
那跟這次某冰的奇文有什麼關係呢?
說實在,如果某冰是拿什麼勞資協商的勞方弱勢、勞檢程序繁雜不夠迅猛、資方受懲不足達不到恐嚇目的等等,其實我沒什麼意見,因為也確實,一個法律要能被確實執行,並且有國家力量的強制力,這個法律以及制定法律背後的目的才「有可能」達到。(雖然海耶克不一定會這麼同意就是了)
但某冰提到「因為修法的關係,讓雇主有條件可以不用僱用這麼多人,然後這些多出來的人力會失業,所以是惡法」(大意如此),這句話我就有意見了。
首先,如果雇主自認為人力太多,成本太高,不小心手滑砍了太多人(假設也沒幫留下員工加薪)。這完全符合壓榨人力的條件吧,那會發生何事?一,員工森77,二,營業績效下降。員工森77可能老闆不在意,新鮮的肝有的是(啊....沒把培訓成本算入)。但營業績效下降,這可直接關係到老闆收入啊,全天下有哪個老闆這麼死心眼為了那一兩個人的薪水而讓自己店面經營出現問題呢?
再者,如果雇主自認為人力太多,成本太高,精算之後把他認為不必要的員工砍掉,到頭來經營績效也沒下降,生意依然OK,那這群被砍掉的人就可以算是「效率低、而要被釋放出去」的人力。
如果認為這樣的釋放人力是對勞工壞、甚至是一種社會倒退的話,事實上,整個世界文明的演化就是不斷使各式各樣的人失業(因為總是有各式各樣的技術來取代這些人),因為整個世界文明的演化就是希望以更好的效能(這邊的效能包含人力資源的使用方式、成本的精算、資源的取得等等)盡可能提高生產。誇張一點說,現代社會形成的根源就是「逐利而行」。
回到我們行業的例子,我們種種的科技和進步所求的方向大抵是:讓更多「素人」(或者說不用受太多訓練、成本較低的人力)可以使用、進行更穩定而品質更好的產品;也可以讓許多從業人員可以花時間在其他領域更精進充實自己。
因為有了更容易使用的技術,首先是一群模型業者花更少的時間做出很好的產品,這些模型業者就可以把多餘的時間精進其他技術,或者豐富自己的生活。技工端同理可證。但這之中所產生那些可能會有失業風險的從業人員,他們就必須學習更尖端的技術才能在業界佔有一席之地,但他們卻也托了那些讓他們失業的新技術的福,有許多領域不再是高不可攀的門檻,使他們得以入門。
放到歷史上更顯著的例子,俺在上一篇留言的耕耘機和起重機就不說了。曾在《羅輯思維》中聽到一個笑話:「如果馬可以投票,那汽車肯定不會出現。」過去馬車是只有有錢人家才能擁有的東西:首先你需要一匹馬,馬在前現代社會是個多貴的資源大家有興趣可以查查看。另外你還要一個訓練有素的馬車伕,再來你還需要一輛馬車,那些馬車另外需要的軛、鞍、馬蹄鐵等等消耗物(喔,馬也是一種消耗物)就更別提了。普羅大眾哪可能支撐起這樣的移動消耗?所以在過去,絕大多數的農民無法脫離自己生長地方圓幾十公里是完全可以想像的事情。
而汽車的出現,讓普羅大眾瞬間憑空長了一雙腿(嫌雙B貴,印度有個TATA汽車,一輛2000鎂,有需要打這個ㄉ(ryu)),可以用更快速、更舒適、更低廉的價格前往遠方,不只是旅遊,還是去尋找各種機會。這時,馬車伕的失業好像也就不算什麼,也沒有人會去幫他哭爹喊娘。
這時一定會有人抗議:「你講的是技術進步造成的人力釋放,和人力壓榨造成的人力釋放根本不同」。第一,人力壓榨的話,請回到前面,哪個老闆這麼死心眼,那他被市場淘汰活該。第二,在自由社會裡面,流動的人力永遠會碰撞出機會—我知道這裡一定有人大罵我冷血、罵我資源重整豈只是兩張嘴皮碰碰的事?但我很抱歉,罵我也不能改變事實—比如說種種藝術創作,難道是市場上本來就欠缺的東西嗎?而商業的競爭永遠都在比較誰能控制成本、誰能創造價值、誰能擴大市場、誰能提高質量,正是這四者匯集形成的資本市場和現代社會,我們才有這麼多平價而舒適的科技可以享用。
如果看官到這裡還是堅持罵我冷血,那我也只能認了,身為一個隨時戰戰兢兢、必須不斷在各種領域充實自己的模型工作者,我也很想社會就此停滯,大家最好都不要去學新技術,新技術都在我手上,錢都我賺,但這就不是現代社會的演化方向。
講到最後俺來提個兩個有趣的事情,一個是俺最近迷上的粉專 地獄普拉斯 的段子:
「為什麼軍公教加薪會被罵肥貓,民間企業加薪就是良心企業?」
「當老闆跟當員工的心態不同。」
第二個是我前陣子在讀巴斯夏《論法律》中的名句,極盡譏諷之能事:
社會主義分子說到「民主」時,他們對人類給予了無限的信心。但是當他們說到「社會」的時候,他們又將人類視為比泥巴好不了多少的東西。
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印度歸來(5):颱風夜,夜讀「穆迪解密」
凌晨四點,外頭有些風雨,不大,但已經讓我難以入眠了。到書房拿起「穆迪解密(Modi Demystified)」這本在德里機場買的印度第一暢銷書,趁著今天的颱風假把它讀完。
在印度時,幾乎每個碰到我的印度人,都對剛當選的印度總理穆迪給予高度的評價。穆迪在一個多月前的大選中,以壓倒性的優勢,完敗執政多年的國大黨。穆迪的古吉拉邦模式(Gujrat Model),魔力幾乎等同於中國大陸對於「包產到戶」的期待。
多瞭解領導人的背景、性格,當然對於提出策略建議,是有一定意義的。台灣人對印度政治人物沒有偏好,但「穆迪解密」這本書,卻讓我大吃一驚。書中描述的穆迪,是個種族、宗教主義者,在他擔任古吉拉州長的13年,穆迪為了經濟成長,帶進了大而無當的TATA汽車,縱容Ambani兄弟高污染的工業,甚至引發多起的印度教、回教之間的宗教衝突。
我無從判斷是非,深知只讀一、兩本書,是難以深入堂奧,更不敢以印度專家自居。只是,台灣有印度專家嗎?當我們有疑惑難解的印度問題時,該向誰請教呢?
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