#石川旅行 #JR西日本鐵道旅行
🌺花嫁のれん
行駛於金澤至和倉溫泉的觀光列車,此列車之名為婚禮時祝福新娘幸福送予門簾的傳統文化,也希望搭乘此列車的乘客能獲得幸福而命名為「花嫁のれん」。和倉溫泉為能登半島高人氣的地區,另外還有戀路海岸或是夫婦岩之稱的機具岩,視為希望女性能夠幸福的能量景點。
此觀光列車的外觀結合北陸的傳統工藝輪島塗(漆器)與加賀友禅設計,共有兩節車廂,一號車廂有八個半各室,地毯有如日本庭園般的設計,二號車廂的通道為流水的圖案,皆能優閒的享受旅程的樂趣與能登半島的美景。
❣小資訊:
・行駛區間:金澤至和倉溫泉
・行駛日期:六日與節慶(目前公告至2022.02時刻表)
・行駛時間:
金澤→和倉溫泉:1號車10:00→11:42,3號14:15→15:31
和倉溫泉→金澤:2號車12:08→13:21,4號16:30→17:54
・車資:除一般乘車券外需另購指定席特級券大人1390日圓、小孩690日圓
・更多資訊:
https://www.jr-odekake.net/railroad/kankoutrain/area_hokuriku/hanayomenoren/
同時也有21部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,カメラはGoPro HERO 9を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道...
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#山口旅行 #JR西日本鐵道旅行
🚈○○のはなし(marumaru no hanashi)
本州最西端的觀光列車,延著美麗的海岸線,欣賞著日本海的絕景。山口縣有著日本與西洋融合的幕末維新的歷史、文化以及美酒等各式各樣的故事,對映著列車的命名「はなし」。
共為兩台車相連接,設計分別為和風與洋風,為了讓乘客能欣賞海岸線的美景,座位大多朝向面海測,也能事前預約精緻便當,悠閒享受列車之旅,此台列車預計行駛到2022年2月,希望有機會可以前往!
❣小資訊
・行駛日期:2020年11月~2022年2月,僅於六日與國定假日行駛,請見運行日
・行駛區間:新下關~東萩(一天一次往返)
・搭乘費用:全車指定席,除一般乘車費外需另加指定席費(大人530日/小孩260日圓)
・更多資訊:
https://www.jr-odekake.net/railroad/kankoutrain/area_hiroshima/marumaru_no_hanashi/#introduction
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JR西日本發表了自 7 月 1 日開始的 2016 年度「瀬戸内エリアパス」使用細節,比起去年,新的票券增加了奈良區域JR路線、中国JRバス、瀬戸内観光汽船(日生港 - 大部港)和岡山電軌路面電車。
「瀬戸内エリアパス」使用期限為五日,海外購買售價 17,000 日圓,當地購買則為 18,000 日圓。 #JR西日本 #鐵道旅行
2016年度(平成28年度)「西遊紀行」プロジェクトの取り組みについて
https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/…/page_8680.html
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2021年6月20日撮影
御代田駅(みよたえき)
しなの鉄道 。しなの鉄道線
1888年(明治21年)12月1日 官設鉄道の駅として開業。
1984年(昭和59年)駅舎内に西軽井沢ケーブルテレビが開局。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1997年(平成9年)10月1日 北陸新幹線開業によりしなの鉄道に移管される。
駅舎内に日本一小さいテレビ局と言われる西軽井沢ケーブルテレビの局舎がある。
2019年度の1日平均乗降人員は1,592人。
The camera uses GoPro HERO 9
MIYOTA Station
Shinano Railway. Shinano Railway Line
It opened on December 1, 1888.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 1,592.
相機使用 GoPro HERO 9
御代田站
信濃鐵道。 信濃鐵道線
它於 1888 年 12 月 1 日開業。
2019年日均上下車旅客1592人次。
相机使用 GoPro HERO 9
御代田站
信浓铁道。信浓铁道线
它于 1888 年 12 月 1 日开业。
2019年日均上下车旅客1592人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
미요타 역
시나노 철도. 시나노 철도 선
1888 년 12 월 1 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 1,592 명.
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2021年6月20日撮影
上田駅(うえだえき)
しなの鉄道 。しなの鉄道線
1888年(明治21年)8月15日 官設鉄道 長野駅 - 当駅間の開業に伴い、終着駅として開業。
12月1日 官設鉄道 当駅 - 軽井沢駅間延伸開業に伴い、途中駅となる。
1909年(明治42年)10月12日 国有鉄道線路名称制定に伴い、当駅を含む高崎駅 - 新潟駅間が信越線(しんえつせん)と命名される。
1914年(大正3年)6月1日 当駅を含む高崎駅 - 新潟駅間を信越本線と改称。
1949年(昭和24年)6月1日 日本国有鉄道法施行に伴い、信越本線の駅が日本国有鉄道(国鉄)に継承。
1963年(昭和38年)6月21日 当駅を含む信越本線 軽井沢駅 - 長野駅間が電化(直流1500V)。
1969年(昭和44年)9月25日 信越本線 当駅 - 西上田駅間が複線化。
1972年(昭和47年)9月30日 信越本線 大屋駅 - 当駅間が複線化。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。
1994年(平成6年)12月3日 信越本線の駅舎を橋上駅舎化。
1997年(平成9年)10月1日 北陸新幹線高崎駅 - 長野駅間が開業。信越本線の軽井沢駅 - 篠ノ井駅間をJR東日本からしなの鉄道に移管し、しなの鉄道線に改称。JR東日本の駅は北陸新幹線の所属駅となる。
2003年(平成15年)12月 駅前再開発ビル「パレオ」が完成し、上田駅前整備事業が終了。総事業費約160億円(うち市負担は約90億円)。北側出入口がお城口、南側出入口が温泉口となった。お城口にペデストリアンデッキ設置。
2018年(平成30年)度の1日平均乗車人員は5,368人。
The camera uses GoPro HERO 9
Ueda Station
Shinano Railway. Shinano Railway Line
It opened on August 15, 1888.
The average number of passengers per day in 2018 was 5,368.
相機使用 GoPro HERO 9
上田站
信濃鐵道。 信濃鐵道線
它於 1888 年 8 月 15 日開業。
2018 年的平均每日乘客人數為 5,368 人。
相机使用 GoPro HERO 9
上田站
信浓铁道。信浓铁道线
它于 1888 年 8 月 15 日开业。
2018 年的平均每日乘客人数为 5,368 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
우에다 역
시나노 철도. 시나노 철도 선
1888 년 8 월 15 일에 개업했다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 5,368 명.
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2019從北陸玩到京都旅行(二)黑部峽谷小火車與兼六園
今天主要就兩個行程,兩個行程都不是原本規畫之內的,
本來在繼續把合掌村的五箇山與菅沼走完,但因為天氣實在太熱,
老婆覺得合掌村也都長的很接近,於是我就想到備案,
剛好查了黑部峽谷的天氣真的就比其他地方來的低個五度,
很適合避暑,但因為網路上查到的分享文章實在不多,
似乎也不是很推薦的樣子,另外,坐過台灣的小火車,
之前的感覺很不穩,時速也很慢,又有柴油味很重,實在不舒服,
但這次我坐了黑部峽谷的小火車後,
以上對小火車的負面觀感完全改觀,
另外可能是我們一早大約不到十點就抵達小火車站,
當時的人很少,買了車票就上車了。
這天的行程的交通部分,需要先坐北陸新幹線從新高岡到黑部宇奈,
再搭富山鐵道的火車到宇奈月溫泉站,出站後左迴後轉後,
會先看到泡足湯的地方,然後100公尺就抵達黑部車站了。
抵達後排隊買票,一個人大約2820日圓,
可以參考:
https://www.kurotetu.co.jp/tw/timetable/
我們只是避暑,所以坐到鐘釣車站,停留一小時左右,
在那裏的溪邊泡泡腳,喝個啤酒就回程了。
回來後去逛逛黑部川電力博物館,之後泡泡足湯,
就搭快車回黑部與耐心幹線站,時間還蠻多的,
於是搭下午2:32的車直接再去逛逛金澤的兼六園了。
兼六園逛完後轉往東山茶屋街,不免俗的吃個金箔冰淇淋,
就回飯店,放個東西又出門去逛附近的AEON商場了。
一、黑部峽谷小火車
二、金澤兼六園
這一天等於一天跑好幾個行程,原本最不看好的黑部峽谷小火車,
卻是讓人印象非常深刻,尤其夏天避暑應該是蠻好的,
但冬天應該要加錢買特別車廂,否則應該會被凍到受不了吧。
也許是我們早點出發,所以人很少,連回程幾乎都是我們兩人坐一車廂,
但看上山的旅客幾乎坐滿,所以去坐黑部峽谷小火車建議還是要早點。
做完小火車還有時間就把隔天的去兼六園提前,
但說實在,有點失望,也許是之前去看過幾個林園,
像是岡山後樂園,實在太美,兼六園似乎被比下去了,
不是兼六園不更美,也許冬天來訪會有不同風景吧。
TAG:日本旅行,心得分享, 交通, 吳老師, JR關西&北陸地區鐵路周遊券(七日券),黑部峽谷,小火車,兼六園
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