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同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,|鹿兒島尋味-合輯—直擊「最硬食物」鰹節製作過程 職人6個月煉出日本菜之魂 日本太太教你製作鰹節高湯 鹿兒島枕崎市,是個只有二萬人口的小鎮。這個城市,有着日本本島最南端的車站,有一個很像望夫石的立神岩。除此之外,好像沒有很豐富的旅遊資源了,卻有很多人特意來走一趟,特別是老饕,為的是看看日本菜的靈魂...
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【線上遊日本吧 鹿兒島篇】一天僅數班列車運行!JR線最南端的秘境車站「西大山站」
日本最南端的JR車站「西大山站」位在因砂浴溫泉而廣為人知的指宿溫泉所在地的指宿市南部。從車站不但能夠眺望別名「薩摩富士」的「開聞岳」絕景,站內還設置了象徵指宿特產油菜花的「 #傳遞幸福黃色郵筒 」。車站對面的特產直銷店內還有發行印有當天日期及紀念章的「本站抵達證明書」,不妨作為旅遊的蒐藏紀念。
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今集係鹿兒島尾二個集
有唐船峽流水麵、JR最南端車站,仲有九州最大湖泊
一切盡在呢條片
https://youtu.be/z2ETF3Pj5Ew
歡迎收睇《跟a仔.去旅行》 日本.鹿兒島 特輯
今集係指宿市半日遊!!
一次過帶大家食流水麵、去JR最南車站、仲有去埋九州最大既湖
諗起流水麵都流哂口水?
呢集同大家去既係流水麵發源地唐船峽
一齊同d麵係d水入面轉轉轉~~ 轉~
仲轉? 快d 訂閱我既channel啦!
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日本最南端車站 在 果籽 Youtube 的最佳解答
|鹿兒島尋味-合輯—直擊「最硬食物」鰹節製作過程 職人6個月煉出日本菜之魂 日本太太教你製作鰹節高湯
鹿兒島枕崎市,是個只有二萬人口的小鎮。這個城市,有着日本本島最南端的車站,有一個很像望夫石的立神岩。除此之外,好像沒有很豐富的旅遊資源了,卻有很多人特意來走一趟,特別是老饕,為的是看看日本菜的靈魂──鰹節。
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始:兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店:呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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2020年8月15日撮影
湯河原駅(ゆがわらえき)
JR東日本 東海道本線
1924年(大正13年)10月1日に熱海線真鶴駅 - 当駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1925年(大正14年)3月25日に熱海線当駅 - 熱海駅間が開通。
1934年(昭和9年)12月1日に熱海線所属から東海道本線所属に変更。
1982年(昭和57年)11月15日に貨物取扱が廃止。有蓋車用の貨物ホームが設置されていた。
1985年(昭和60年)3月14日に荷物取扱が廃止。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
2001年(平成13年)11月18日にICカード「Suica」供用開始。
神奈川県最南端の駅である。
東京圏輸送管理システムによる東海道線の進路・信号・案内放送制御は当駅までとなっている。
駅の所在する地点の海抜は、30.1mとなっている。
2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は5,833人。
Yugawara Station
JR East Tokaido Main Line
Opened October 1, 1924.
It is the southernmost station in Kanagawa prefecture.
The average daily number of passengers in 2019 is 5,833.
湯河原站
JR東 東海道本線
1924年10月1日開業。
它是神奈川縣最南端的車站。
2019年的每日平均乘客人數為5,833。
汤河原站
JR东 东海道本线
1924年10月1日开业。
它是神奈川县最南端的车站。
2019年的每日平均乘客人数为5,833。
유가와라 역
JR 히가시 니혼 도카이도 본선
1924 년 10 월 1 일에 개업.
가나가와 현 최남단의 역이다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 5,833 명.
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一日議會 第十屆第二次大會,本月質詢的主軸,今天的日本,明天的嘉義,以文化為導向,觀光城市設計與發展,第十二次質詢,質詢都發處處長和市長(1001)
延續鄭光宏議員的質詢,嘉義市政府歲出自有財源,僅佔27%,約40億元,舉債上限為總預算140億的15%,約20億元。
台鐵高架化中央補助276億元,嘉義市自籌款38億元,將會對未來財政支出,造成重大排擠效應,特別在明年跟後年,九億和十一億元的舉債高峰期,將直逼20億元的舉債上限,會對其他經濟發展、交通建設、教育、社福支出,造成重大的排擠效應。
狄更斯說,「最黑暗的時代,也是最光明的時代。」
換句話說,失敗的人,找藉口,成功的人,找方法。
面對財政黑暗期,建議都發處,從開源的角度,做好準備,也許能度過這次的危機,變危機為轉機。
我們知道,市有財政收入,主要是房屋稅、地價稅,和40%中央回饋地方的營業稅。
如果能夠配合鐵路高架化,都發處做好嘉北站消費中心土地變更,彌合東西鐵道周邊的土地規劃,同步進行老舊社區的都市更新,和交通道路規劃,不只可以把農地變建地,增加的房屋稅和地價稅收入,更能幫舊屋變成新屋,改善市容景觀,增加房屋稅、地價稅、增值稅,和營業稅收入。
這將是一次非常重要,增加財稅收入的機會,都發處,不只扮演都市發展規劃的角色,更是未來嘉義市財政收入的財神爺要角。
如果嘉北車站旁的消費中心,規劃得宜,搭配嘉義市南端的湖仔內養生園區產業,如果能夠成功,將有助於營業稅收入的增加。
因此,建議市長,應站在文化的角度,積極做好台鐵高架化的產業發展、土地區分,和道路規劃設計,也許有機會實踐狄更斯的名言「最黑暗的時代,也是最光明的時代」,從開源的角度,增加嘉義市財政稅收,變危機為轉機。
日本最南端車站 在 【鹿兒島】日本最南端,鹿兒島枕崎來自山幸彥的祝福- 悅遊日本 的推薦與評價
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